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C型叉车门架型钢的制作方法

时间:2019-04-06 16:49:41  浏览次数:

   目前由于道路不平,叉车在托运货物时易产生晃动,为了避免叉车提升系统左右摆动,所以要在叉车门架腰板处设承受轴向窜动力的侧滚轮,叉车的部件多,成本高。新型所要解决的技术问题是提供一种C型叉车门架型钢,无需在其腰板处设侧滚轮就可以承受轴向窜动力,从而减少叉车的部件,降低叉车的生产成本。

目的是这样实现的:它包括左翼板、右翼板、腰板,所述腰板的两端分别固定在左翼板和右翼板上,还包括固定在腰板下表面右部的凸台,所述凸台的长度为20mm,所述凸台的高度为3mm,所述凸台的右侧与右翼板的左侧面连接固定,所述左翼板的左端与右翼板右端之间的距离为160mm ;右翼板右侧面的下端与右翼板下表面的右端之间设有右斜面,所述右斜面的一端与右翼板右侧面下端连接固定,所述右斜面的另一端与右翼板下表面的右端连接固定;左翼板左侧面的下端与左翼板下表面的左端之间设有左斜面,所述左斜面的一端与左翼板左侧面下端连接固定,所述左斜面的另一端与左翼板下表面的左端连接固定。


C型叉车门架型钢的制作方法


新型的优点是:由于在腰板上设有凸台,利用凸台来承受叉车晃动时产生的轴向窜动力,无需再设侧滚轮,减少了叉车部件;由于上、下凸台与门架型钢是固定为一体的,所以不易损坏。由于设有左斜面和右斜面,所以可节约材料,并使叉车门架的结构更紧凑。

1.C型叉车门架型钢,包括左翼板(1)、右翼板(2)、腰板(3),所述腰板的两端分别固定在左翼板和右翼板上,其特征是:还包括固定在腰板下表面右部的凸台(4),所述凸台的长度为20mm,所述凸台的高度为3mm,所述凸台的右侧与右翼板的左侧面连接固定,所述左翼板的左端与右翼板右端之间的距离为160mm;右翼板右侧面的下端与右翼板下表面的右端之间设有右斜面(5),所述右斜面的一端与右翼板右侧面下端连接固定,所述右斜面的另一端与右翼板下表面的右端连接固定;左翼板左侧面的下端与左翼板下表面的左端之间设有左斜面(6),所述左斜面的一端与左翼板左侧面下端连接固定,所述左斜面的另一端与左翼板下表面的左端连接固定。
C型叉车门架型钢涉及一种截面为C型的叉车门架型钢。主要是为解决目前要在叉车门架腰板处设承受轴向窜动力的侧滚轮,叉车的部件多的问题而设计的。它包括左翼板、右翼板、腰板,腰板的两端固定在左翼板和右翼板上,还包括固定在腰板下表面右部的凸台,凸台的长度为20mm,凸台的高度为3mm,凸台的右侧与右翼板的左侧面连接固定,左翼板的左端与右翼板右端之间的距离为160mm;右翼板右侧面的下端与右翼板下表面的右端之间有右斜面;左翼板左侧面的下端与左翼板下表面的左端之间有左斜面。优点是无需再设侧滚轮,减少叉车部件。