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叉车专用门架目前采用的槽钢和自制的J型结构钢制造,J型结构钢是在现有槽钢基础上焊接制成的,门架的结构刚性差,不利于门架的承载,另一方面不利于滚轮的导向。
专利摘要本实用新型涉及型钢,即叉车专用新型门架型钢,其特点是槽钢外侧底面、近一侧侧边处设有与侧边平行的外伸凸边;且内、外底面的过渡圆角处均设有凸块。本实用新型增加了型钢的结构刚性,提高了门架的承载能力,同时有利于滚轮的导向。内、外过渡圆角处的凸块设计,不需要通过焊接工序完成,减少了工序,提高了工作效率。
为了提高门架的结构刚性,并利于滚轮导向,本实用新型提供一种叉车专用新型门架型钢。结构改进方案是叉车专用新型门架型钢,包括槽钢,其特征在于A、槽钢外侧底面、近一侧侧边处设有与侧边平行的外伸凸边;B、凸边与外侧底面过度圆角处设有凸块;C、与凸边对应的内侧过度圆角处设有凸块。凸块为由相邻底面四分之一处平整高出底面,并光滑过度到过度圆角处。新型型钢的结构设计,增加了结构刚性,提高了门架的承载能力,同时有利于滚轮的导向。内、外过度圆角处的凸块设计,不需要通过焊接工序完成,减少了工序,提高了工作效率。
叉车专用新型门架型钢,包括槽钢1,在槽钢1外侧底面、近一侧侧边处固定有与侧边平行的外伸凸边2;凸边2与外侧底面过度圆角处有凸块3;与凸边对应的内侧过度圆角处有凸块3。
凸块3由相邻底面四分之一处平整高出底面,并光滑过度到过度圆角处。凸块的作用一方面增加的型钢的刚性、承载能力,另一方面可为滚轮提供导向。
1.叉车专用新型门架型钢,包括槽钢,其特征在于A、槽钢外侧底面、近一侧侧边处设有与侧边平行的外伸凸边;B、凸边与外侧底面过度圆角处设有凸块;C、与凸边对应的内侧过度圆角处设有凸块。
2.根据权利要求1所述的叉车专用新型门架型钢,其特征在于所述凸块为由相邻底面四分之一处平整高出底面,光滑过度到过度圆角处。
