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叉车作为一种周转量大、效率高的装卸搬运工具,可以进行装卸、堆垛和短途运输,特别是电动叉车,其具有零排放、噪声小等优点,已经逐步替代了传统的内燃叉车,越来越广泛地应用于车站、港口、货场、仓库和车间等场所。
其中叉车门架作为电动叉车取物装置的主要承重结构,其参数设计和结构设计至关重要,直接影响叉车装卸和搬运过程中货物的稳定性,特别是叉车的前悬距(叉车货叉的前端面到前轮中心的距离),它对叉车载荷能力有着重要的影响,其越小,可起升的载荷越重。现有的叉车门架主要包括外门架、内门架、货叉架及相应的液压起升机构,货叉架与内门架滑动连接且在货叉架与内门架之间设有用于驱动货叉架上升的货架起升机构,货架起升机构包括设置内门架上的中起升油缸,中起升油缸在其进油口进油后开始工作,内门架与外门架滑动连接且在外门架与内门架之间设有用于驱动内门架上升的门架起升机构,门架起升机构包括设置在外门架后端的第一起升油缸和第二起升油缸,第一起升油缸和第二起升油缸的进油口均与多路阀连接,考虑到第一起升油缸和第二起升油缸的布置,这种叉车门架的前悬距较大,不能承载较大的载荷。