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在叉车门架的设计中,通常是参照同类型产品进行经验类比,设计时选用的安全系数较高。这样设计出的门架虽然保证了足够的力学性能,但却造成了材料的浪费。针对这一问题,首先对某叉车中门架进行有限元分析,然后进行应力应变电测试验,验证有限元分析的正确性,再根据变密度法原理进行拓扑优化,得出材料分布和载荷传递路径,对中门架横梁位置和尺寸进行优化改进,并对改进后中门架进行相同工况下的有限元分析,结果表明:改进后中门架在保证原有强度和刚度的前提下,减少了对材料的使用,为叉车门架系统的轻量化设计提供了依据。
随着国内叉车制造业的快速发展,对叉车门架的综合性能也提出更高的要求。然而从现行叉车门架系统应用现状看,其在系统声压峰值的快速提升情况下所产生的噪声将为人的听觉系统产生极大危害,这就要求在结构设计中做好优化工作。本文主要对叉车门架系统噪声产生的机理与危害、叉车门架系统的结构以及优化设计门架系统的具体策略进行探析。
