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随着物流业的发展，叉车得到广泛的应用，作为叉车最重要的部件门架槽钢也在不断的更新换代，材质由最初的ＨＲＢ３５５到２０ＭｎＳｉＶ，再到Ｑ４２０Ｃ，产品的强度、冲击韧性、疲劳性能、焊接性能等都有了不同程度的提高¨Ｊ。同时对其表面质量、精度等有了更高的要求。对于寒冷地区及大型冷库工作车间的叉车，其工作环境温度在一１０℃，甚至更低，这不仅对叉车的电子部件及发动机提出了严格的要求，
对于起主要支撑作用的门架槽钢也有个更高的标准。这就要求门架槽钢能够满足低温环境的要求，
实验材料及方法
在实验室用ＺＧ一０．０５真空感应炉冶炼了六种不同Ｖ／Ｎｉ含量成分的微合金试验钢，通过Ｖ／Ｎｉ微合金化发挥钒的沉淀强化及细化晶粒的作用，Ｎｉ 降低韧脆转变温度提高低温冲击韧性的作用。取Ｖ含量在０．０５５～０．０６０及０．０８８～０．０９２两个区间，
Ｎｉ含量０．１４—０．１５、０．３０～０．３１、０．４５～０．４６三个
区间，做正交试验，得出性能良好经济适用的成分配
比，试验钢的化学成分（见表１）。铸锭后锻成
７０ｍｍ×１００ｍｍ×２００
ｍｍ（厚×宽×长）坯，然后
尤其是要提高叉车门架槽钢的低温冲击韧性，才不至于在极端环境中发生脆断等安全事故。本文介绍
加热到１１９０℃保温１
ｈ，在删．５０ｉｎｍ热轧试验轧机
了Ｑ４２０Ｄ级别耐低温叉车门架槽钢的成分设计及
工业化生产，通过试验应用，门架槽钢满足低温环境８９０ｏＣ，轧制的成品厚度为７．５