C型槽钢是目前国内常用起重量4-4.5吨叉车使用。外宽：175，内宽123.8，腿厚25.6，腰厚16.2，腿高66.材质为：B400 .整支长度多为10.5米/8米不等，另外可切割成需要的尺长度。另外还有其他叉车槽钢型号，以及相应的德标、日标、韩标产品。

高强度 热轧槽钢 叉车门架 性能要求 。 0 前言 1．1 优 良的力学性能 莱钢足国内最早采用万能法生产热SLfJ架型钢 钢材强度是钢构件选材的主要参数，为适应实 的企业 ，于 2003年成功开发 335MPa级 C160a和 际的使用需求，成品钢材屈服强度≥440MPa，抗拉 C140a门架型钢 ，随后又相继 成功开发 Cl60b、 强度t>590MPa。 400MPa级 C160a、C140a及 Q420C级 C220b门架型 较低的屈强 比(~rs／crb≤0．85)，可使钢材具有 钢，并成功应用于国内多个大型叉车企业 良好的冷变形能力和较高的塑性变形功，较好 焊接门架型铡，应刚于 2～10t义车门架制作，产 的塑性与韧性能提高钢材的抗过载能力和抗疲劳性 通过热轧一次成型，整体质^}均匀性好，可以有效降 能，从而提i商叉车在使用过程巾的安全性，大【J此，85 低叉车f】架制作复杂度 ，提高叉车J-l~j：厂的生产效 ≥16．0％ ，AkU~>40J。 率。2007年 以来，国内5t以 大吨位义车制造 另外，高强H型钢要求具有较均匀的显微组织 不断升级，对叉年门架用槽钢提出了更高的要求，为 和性能，防止各部分因为屈服强度不均而导致断裂。 适应此种 需要 ，莱钢运崩原有的 巾型 H型钢生产 】．2 良好的焊接性能 线，组织了Q420C级 22"~ L叉乍门架槽钢新产品 该类型钢在制作成叉车r】架过程中，需要进行 的开发。开发过程中，在牛产 I：艺方面，采用 厂‘冶 多道焊接工序。为避免不同构件之问的焊接部位产 炼 、连铸及tgL$~多项新技术；在材质方面，通过合：金 生性能急剧下降而降低叉车门架的稳定性和安全 元素设计 与再结晶控制轧制相结合，使钢材的综合 性，必须保证产品具有较好的焊接性能。 性能大大提高。本文重点介绍莱钢热轧 Q42oc级 1．3 良好的表面硬度和耐磨性能 22热轧叉车门架槽钢新产品的开发情况。． 叉车运行过程中，叉车 门架不仅所受载荷复杂， 而且其各受力面与滚轮之M还存在滚动摩擦，为保 1 性能要求 证叉车门架具有较高的使用寿命，槽钢必须具有 良 好的表面硬度和耐磨性能。 Q42OC级22热轧叉车门架槽钢是制作 5t以 上大吨位叉车门架的主要构件，不仪受力大 复杂， 2 新产品开发情况 且还要承受诸如摩擦、震动、冲击等各种外力破坏。 2．1 生产工艺流程 闪此，为保证叉车在运行过程中的的整体安全性和 寿命长等