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叉车门架有内外门架构成，门架型材规格大多集中在 2-5 吨常规叉车的 C 型钢轧制上。对于与 C 型钢配合使用的 J 型钢，目前 10 吨以下叉车还未形成全系列型钢规格，行业内主要以焊接为主，国内还未开发出整轧成型型材，进口型材成本高昂，行业企业迫切需求开发出国产替代产品。
在上述背景下，我们需要形成新的竞争力，抓住有利时机开发出与 18C 配合使用的 18J 和与 12C 配合使用的 12J 型钢，满足行业迫切需求，填补国内产品空白，实现与国际同类型产品的接轨与互换。随着特种型材产业化发展的不断深入，在叉车门架型钢领域必须同国际接轨，持续完善门架型材的规格型号，才能使门架型钢产业稳居国内同类供应商销前列的市场地位。
同时，叉车作为物流系统的重要装备，其需求量不断增加。近年来，市面上常用的叉车门架型材有 12C 型、16C 型、16J 型、14C 型和 14J 型等型号，这在一定程度上满足了国产叉车的制造需求。
但用于 3 吨及以上叉车门架型钢行业可选择的型号 12C、12H有些勉强，14C 型与 14J 型过于保守，因此叉车行业急待开发适用于该类别叉车的型钢产品。
