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三级门架的设计意义在于不增加叉车门架高度的前提下，增加一级门架从而大大提高门架的起升高度；由于起重油缸与链轮链条的位置布置多种多样，所设计的三级门架在全程起升的速度完全不一样，如果经过合理的设计可以让门架使用比较小的起重链条
由于是双油缸起升所以比单油缸起升整体平稳性要好。三级门架的设计采用单向伸缩式两级升降油缸的三级门架结构，其结构特点是：起升油缸的中一级油缸和二级油缸相对于外缸筒的伸缩方向相同，起升油缸的顶部安装有链轮，起重链条的一头固定在外缸筒的外壁上，另外一头绕过链轮固定在链轮架的适当位置。
和相对较小的缸径的起升油缸来起升物流货物，有的门架经过改进甚至可以设计为全自由提升，最大提升高度可以设计为 7.5 米。
此外在设计过程中考虑到门架安装到叉车上后，由于起升油缸放置在外门架的中间安装快上，很大程度上阻挡了叉车驾驶员的视线。采用国外流行的宽视野门架的设计，起升液压缸由中间放置改为放置在外门架后面内侧。此设计不仅增加了驾驶员视野而且
