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现阶段用于5-7吨叉车起重系统的门架槽钢主要是焊接槽钢。该焊接 槽钢由翼板和腹板焊接而成。叉车起重系统对槽钢的强度和尺寸、槽钢的 直线度和平面度等方面要求很高。但坪接槽钢需要通过复杂的设备和繁瑣 的工序才能保证使用，导致生产效率低，材料利用率低，成本高，性能也 很不稳定。
为了解决现有焊接槽钢存在的材料利用率低、成本高、性能不稳定问 题，本实用新型提供一种适用于中p屯位整体成形的叉车门架用槽钢。 具体的结构改进方案如下 叉车门架用槽钢，包括两侧翼板和腹板；
槽钢为一整体件，其横截面槽宽hl为152. 75 ±0.75毫米，横截 面外侧宽度h2为212. 75毫米；槽钢两侧翼板厚度C为30 ± 1毫米，翼板 长度b为67 ±1毫米，翼板端部的过渡圆角Rc为3毫米；腹板厚度d为20 ±0. 8毫米，腹板与两侧翼板之间为斜直线加光滑过渡的圆弧，斜直线的尺 寸e和尺寸f分别为5mm和17隨；光滑过渡的圆弧由半径为Ra的内圆弧和 半径为Rb外圆弧光滑连接而成，内圆弧半径Ra为50毫米，外圆弧半径Rb 为8毫米。
发明内容
腹板外侧过渡圆角Rd为8毫米。
用新型与现有技术产品相比具有以下方面的优点
(1) 本实用新型的22#槽钢各项尺寸参数极其稳定，保证叉车使用；
(2) 该成形槽钢是批量生产供货，生产效率及材料利用率明显提高；
(3) 该成形槽钢使企业的成本大幅度降低；
(4) 避免了因焊接造成气孔、沙眼缺陷的产生，提高了产品质量。