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叉车超长型钢专用属具，该属具结构是将上横梁、下横梁与四块C型板组装成框架结构，多个加强筋设在上横梁、下横梁之间，在框架结构两端的两块C型板中间通过承重销固定有属具铲齿，并将大止退销穿过承重销的定位孔，防止属具铲齿围绕承重销旋转，同时在两块C型板的下部位设有装上小止退销的限位销，在下横梁的底部设有与叉车铲齿距离相匹配的铲齿套。本实用新型专利技术的效果是该结构设计合理，装配拆卸简单，使用操作简便，作业效率高，货物作业平稳，安全可靠，极大地节省了人力成本和机械成本，投产使用后，未发生任何作业安全和质量事故。
型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材，是钢材四大品种(板、管、型、丝)之一。根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(异型钢)。简单断面型钢指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等；复杂断面型钢指工字钢、槽钢、钢轨等。型钢一般用于机械加工、结构连接等，由于其用途广泛，是我公司的重要作业货类。随着技术发展，型钢外形尺寸也在发生变化，12m及12m以上的超长型钢越来越多。传统作业方式是采用两台10t叉车合抬作业方式，两名叉车司机驾驶两台10t叉车配合，共同作业，这种作业方式存在着以下不足之处：1.作业成本极高。这种作业方式，一条作业线就需要两名司机和两台10t叉车，就需要配备较多的司机和车辆，极易造成作业车辆和作业人员紧张，增加了作业成本。2.作业效率低。由于是两台司机合抬作业，司机的技术水平和操作手法存在差异，需要相互配合，方能作业，导致作业效率较低。3.货损率较高。特别是螺纹钢等刚性不足的型钢作业时，容易塌腰，一旦两名司机配合不当或者配合不到位，容易导致货损事件的发生。4.影响其它货类的作业。由于该货类作业占用了较多的人员和车辆，导致人员紧张和车辆紧缺，影响了其它货类的正常作业。