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随着经济的发展，物流在经济发展中的地位与作用越来越明显，叉车普及率越来越高。中国叉车市场吸引了大批国外著名的叉车公司纷纷在华投资，中国叉车进入一个新的发展时代。叉车产业的快速发展带动叉车门架用型钢用量快速增长。我国加入WTO国际贸易组织后，直接面临国外叉车门架用热轧型钢进口的巨大压力。作为世界制造工厂的中国，其市场潜力巨大，近年来被众多国外异型钢厂商所看好，他们利用我国门架型钢产品技术法规等技术准入条件尚不具备的弱势，积极组织进入我国市场。欧洲叉车产业起步较早，介入叉车门架用热轧型钢领域也较早，其工艺、技术相对比较成熟，并相应制定了BS EN 10279:2000的型钢标准。标准中对热轧平行翼缘型钢进行了标准规范，标准中提到的平行翼缘型钢就主要应用在叉车门架领域。
叉车的工作装置是指实现对货物进行叉取、升降、码垛等作业的装置。为了解决装卸作业过程所需的大起升高度与运行通过时所要求的低结构高度之间的矛盾，工作装置的构成一般都是由多级门式框架里、外嵌套，通过升降液压缸使内层门架沿其外层门架伸缩移动，因此叉车的工作装置又称为门架系统。
力至优叉车门架系统(主要分为车体和门架两大部分)
1、 力至优叉车的车体部分主要是由:叉车车架、叉车前盖、叉车踏板、叉车坐骑盖、座椅、叉车后尾铸铁部、叉车左侧盖、叉车右侧盖、车体等来结合组成。
2、 力至优叉车的门架部分主要是由:叉车门架总成、叉车门架瓦、叉车门架轴瓦、叉车门架螺丝、叉车门架轴承、叉车门架滑轮、叉车门架内门架、叉车外门架、叉车链条、叉车链条轮、叉车档货架、叉车轮架总成、叉车货叉总成等结构来组合而成。
力至优电动叉车车体和门架部分的作用主要是承载着整台叉车的重量和整台叉车的结构分配，车体和门架两大部分共同组成了叉车车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载更重的货物功能外，还要直接承受叉车各部件的负荷。这种结构形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，强度高、质量重，高度低，质心低，装配简单，叉取货物时在行驶和转向的稳定性较好。车体与门架用中都是由螺丝连接、铆接或焊接等方法组成的。刚性的连接使叉车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车体和门架的各部分载荷，这样的结构作用是有效的把整台车的重力均匀平衡分到叉车的每一个轮子当中去。