叉车门架的系统设计进行分析,计算出经过简化后的门架结构,有限元计算值,设计出有限元计算。分析软件为门架设计提供可行的手段和方法,为工程机械结构的计算提供参考。当前工程领域普遍采用有限元分析的方法,对于工程机械进行工程的设计,有限元分析方法是进行工程领域科学研究的重要手段和方法。在设计中往往注重对受力点的计算,对整个结构的计算缺乏有效的计算方式,因此利用有限元计算方法分析叉叉门架,为用户提供方便的操作环境。同时在叉车门架的受力状态下,能够作为科学设计的依据,有利于质量的掌控。

       叉车门架作为主要工作装置,其在额定载荷时全提升状态下的刚度和强度,以及在实际工况中的低阶模态下的振型,尤其是工作行驶时由路面产生的随机激励是影响其性能的关键指标。因此,对叉车门架进行静态、模态分析计算和优化,以及对优化后门架的静态、动态参数进行分析验证,对叉车门架工作的安全性能具有重要意义。 基于ANSYS的参数化建模对RT25.5型高位前移式叉车起升系统的门架进行了分析。参数化建模使得在对模型进行静态和模态分析后，能够根据结构可靠性指标以及成本,对模型结构进行优化改进。本文的主要工作和成果如下：

 1.在全面认识叉车门架系统基本结构的基础上,针对RT25.5型前移式高位叉车的立柱、横梁支承结构进行了剖析,并对其门架系统的三级门架进行了受力计算,分析了其临界条件下内、中、外门架的基本受力情况。

 2.基于ANSYS对RT25.5型前移式高位叉车的三级门架分别进行参数化建模,在满载荷、全伸展的临界工况下进行了静力学分析,并分析了各种工况下三级门架各个的受载情况和应力分布,验证RT25.5型前移式高位叉车设计的可行性。

 3.利用ANSYS对内门架机构进行了模态分析,求解内门架在预应力下的各阶固有振型和频率,并提取了的振动特性,分析了预应力下的振型和应力集中情况。再通过多种实际工况下几种模型的模态分析,分析了叉车在提升货物的工作状态下不同部位的振动特性,提出了驾驶操作该型号叉车进行装卸货物以及行驶的安全性建议。

 4.根据内门架的安全性指标和成本,为优化选择适合的设计变量、状态变量,以减轻重量即减小体积为目标函数,以满足强度、刚度等性态条件和几何边界条件为约束条件,获得最优方案。

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