现阶段用于5-7吨叉车起重系统的门架槽钢主要是焊接槽钢。该焊接 槽钢由翼板和腹板焊接而成。叉车起重系统对槽钢的强度和尺寸、槽钢的 直线度和平面度等方面要求很高。但坪接槽钢需要通过复杂的设备和繁瑣 的工序才能保证使用，导致生产效率低，材料利用率低，成本高，性能也 很不稳定。
焊接槽钢存在的材料利用率低、成本高、性能不稳定问 题，本实用新型提供一种适用于中p屯位整体成形的叉车门架用槽钢。 具体的结构改进方案如下 叉车门架用槽钢，包括两侧翼板和腹板；槽钢为一整体件，其横截面槽宽hl为152. 75 ±0.75毫米，横截 面外侧宽度h2为212. 75毫米；槽钢两侧翼板厚度C为30 ± 1毫米，翼板 长度b为67 ±1毫米，翼板端部的过渡圆角Rc为3毫米；腹板厚度d为20 ±0. 8毫米，腹板与两侧翼板之间为斜直线加光滑过渡的圆弧，斜直线的尺 寸e和尺寸f分别为5mm和17隨；光滑过渡的圆弧由半径为Ra的内圆弧和 半径为Rb外圆弧光滑连接而成，内圆弧半径Ra为50毫米，外圆弧半径Rb 为8毫米。
该槽钢为一整体件，其横截面槽宽hl为152. 75 ±0.75毫米，横截面 外侧宽度h2为212. 75毫米；槽钢两侧翼板厚度C为30 ± 1毫米，翼板长 度b为67 ± 1毫米，翼板端部的过渡圆角Rc为3毫米；腹板厚度d为20 ±0. 5毫米，腹板与两侧翼板之间为斜直线加光滑过渡的圆弧，斜直线的尺 寸e和尺寸f分别为5mm和17mm;光滑过渡的圆弧由半径为Ra的内圆弧和 半径为Rb外圆弧光滑连接而成，内圆弧半径Ra为50毫米，外圓弧半径Rb 为8毫米。

新型涉及5-7吨叉车门架用槽钢。解决了现有焊接槽钢存在的材料利用率低、成本高、性能不稳定问题。新型槽钢包括两侧翼板和腹板，为一整体件，其横截面槽宽h1为152.75±0.75毫米，横截面外侧宽度h2为212.75毫米；槽钢两侧翼板厚度C为30±1毫米，翼板长度b为67±1毫米，翼板端部的过渡圆角Rc为3毫米；腹板厚度d为20±0.8毫米，腹板与两侧翼板之间为光滑过渡的圆弧，光滑过渡的圆弧由半径为Ra的内圆弧和半径为Rb外圆弧光滑连接而成，内圆弧半径Ra为50毫米，外圆弧半径Rb为8毫米。该成形槽钢各项尺寸参数极其稳定，保证叉车使用；生产效率及材料利用率明显提高；降低成本；提高了产品质量。