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根据叉车门架横梁性能要求,采用多元合金化思路设计一种新型低合金高强高韧钢,并通过正交试验确定最优的热处理工艺方案:经过870℃正火+910℃淬火+600℃回火后获得回火索氏体组织,使该钢具有强韧性:屈服强度620MPa,抗拉强度750MPa,伸长率20%,断面收缩率50%。同时,制订了熔模铸造工艺方案,制备了组织致密、表面平整光滑、综合性能优良的产品。
叉车门架上横梁的结构特点,提出其下料成形工艺的优化方案。运用成熟的计算机有限单元法非线形分析模块,对叉车门架上横梁的成形方案进行可行性分析与模拟验证,再进行试制检测。结果证明:其外形尺寸和机械性能完全能够满足设计要求。这一工艺优化设计方案大大节约了成本,并为以后类似工件的下料成形工艺提供了参考。
叉车外门架上横梁安装结构，包括位于叉车外门架两侧的槽钢及设置在槽钢顶部之间的上横梁；所述槽钢的前壁上设有槽钢翼板，槽钢翼板的顶部开设有上横梁安装孔，上横梁为空心钢管，端部穿过并固定在上横梁安装孔中。本实用新型结构简单，制造方便，利用对叉车外门架上横梁自身以及其安装结构的改进，相较于现有技术中的叉车外门架上横梁，不仅充分提高叉车外门架在最大起升高度时的抗弯及抗扭能力，而且降低了外门架的自重，同时开阔了上横梁对门架前方视野，减少了在焊接过程中产生的变形。
